暑假博物馆之旅：铁道博物馆

时间：2014年8月
地点：铁道博物馆
内容：参观游览博物馆

这个铁道博物馆，和电影博物馆离的很近，好像只有1点几公里，所以，每次去，都想顺路捎带着两个都去。距离上次去，已有两三年了。上次是个冬天，外面冷，铁道博物馆里面更冷。和胖妹妹一起，上上火车就开心得不得了。还记住了毛爷爷。

铁道博物馆里有很多火车，小朋友们都很喜欢。这次若不是心念念地要去铁道博物馆，女儿是断不肯离开电影博物馆的。先去找个地儿吃午饭，真不好找，最后在个小村子找了个小饭馆，吃了个西红柿鸡蛋盖饭。

到了铁道博物馆，我停车拿行李的功夫，女儿已经颠颠地跑去帮我换票了。用通票的流程，女儿已经很熟悉了。博物馆里还是那些不会动的火车陈列展示，不同的是增加了可以操作的托马斯小火车拼图和动画片观看区。女儿一进去，就发现这个可以玩了。






因为独自一人前往，女儿在各个通道里跑来跑去。目标是看看那个火车能上。至于那些内燃机车、电力机车、窄轨蒸汽机车、窄轨客车、硬卧车、软卧车、餐车、硬座车、行李车、机械保温车、敞车、平车、公务车、老式铁路公务车等等分类，一概不是本次游览的目标。












能上、能试着操作，哪怕是假模假式，女儿也玩得很开心。再后来，几个先后来游玩的男孩子，纷纷组成一个临时小分队，在展览大厅狂奔，似乎没有目标，只是狂奔来狂奔去。临时小分队还产生了队长，而女儿则成了男孩子们纷纷保护的“公主”。以至于，后来，一个男孩的妈妈以为我女儿的名字就叫“公主”。哈哈














这里有目前中国保存最古老的蒸汽机车，1881年英国制造，机车全长4.75米，构造速度每小时20公里，该机车曾在中国自建的第一条铁路——唐胥铁路上使用。1976年7月唐山大地震时受损。看到这台机车，我似乎看到慈禧老佛爷乘坐的场景。哈哈


除了各种火车，还有各种类型的车次车牌也很吸引我的注意。蓝色的“直达特快旅客列车”（车次以Z冠头，最高时速160公里，中途没有停站或停站很少，大部分为全列软卧、少部分列车加挂硬卧和硬座，为空调列车）、“特快旅客列车”（车次以T冠头，最高时速140公里，全程只停靠省会城市、副省级市和部分地级市，为空调列车）、“市郊旅客列车”（车次以S冠头，只有北京开行此类列车），红色的“快速旅客列车”（车次以K冠头，最高时速120公里，全程停靠地级市等大、中车站，为空调列车）、普通旅客快车（车次范围1001-5998，停靠县级市和大部分县级大、中车站，此类列车部分为非空调车）、“临时旅游列车”（车次以Y冠头，为旅游而开行的临时旅客列车、一般在游客量大的旅游景点开行）、绿色的普通旅客慢车（车次范围6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，基本上“站站停”，受到农村旅客欢迎）、“临时旅客列车”（车次以L冠头，客流高峰时开行，停靠县级市和大部分县级大、中车站，一般春运、暑运、国庆时开行）、白色的“国际旅客列车”（两个或两个以上国家开行的旅客列车，车次多以K冠头）。看到这些，我还是感觉很亲切的。当年就是坐着那个绿皮的几乎站站停的火车，来北京求学的。在现在盛行和谐号的今天，还有多少人记得这些火车车次？

1916年-1971年，存在于北京的京师环城铁路，若不是来铁道博物馆参观，还真不知道有这段历史。所以说，想了解历史，请走进博物馆！

下午四点半，博物馆就关门了。不仅室内展厅关闭，连大门也关。本来还想趁天凉快在室外再拍拍照玩玩，也不行啦！



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