江南游——老旧的浦口码头

               



              我这种北方长大的孩子妈，对水特别亲。何况，到了承载了太多历史，太多文化的古城南京，怎么能不去看看长江天险呢？


            没有选择南京长江大桥，没有选择宝船公园，挑来选去，选中了浦口码头。原因很多，浦口码头，就在市区内，交通很方便。最重要的，浦口码头，凝聚了太多的历史——孙中山的灵柩由此返回南京，人民解放军由此横渡长江直取总统府，毛泽东从这里来到了北京，法国总统密特朗在这里流连过长江的风采~~~~~~这些，都是曾经的辉煌。而如今的浦口码头，就像一位耄耋老人。年华不在，光彩不在，剩下的，只是那些抹不去的记忆。


           浦口码头，很旧，很破。这，是我们对它的第一印象。


         从中山码头到浦口码头的轮渡很多，20分钟一趟。投币2块，刷卡1块。我们乘坐的轮渡去时是“中山15”，回程是“中山16”，都是大轮渡。看了一下说明，承载人数都在1000以上，抗风压8级。在南京，你时时处处能感受到孙中山先生对这座城市的影响：中山路，中山南路，中山北路，中山码头，中山轮渡，而随处可见的梧桐树最初也是为了迎接孙中山先生的“奉安大典”而种植的。一个人，对一个国家，一个城市的影响这样深刻而久远，不能不让人肃然起敬。






        历史变迁，浦口码头已经不再像当年那样繁华、繁忙。整整两层的轮渡上，下层都是骑着自行车、电动车的工人们，二层的客座上零零散散的坐着一些客人。轮渡真的很大，大到数辆汽车乖乖的躺在里面被运到江边都没有问题。而当轮渡到达对岸，那些骑车的旅客蜂拥冲出码头的情景，真让人对这里的安全捏一把汗。


        我们从浦口码头返回中山码头的时候，正好前一班轮渡刚刚开走。而我们，就有大把的时间在码头上仔细品味这座古老的码头。而这，正是我们想要的。


        不认识码头哪些船都是干什么用的，客运的？货运的？我甚至还在想，军舰会不会偶尔也停靠这里补充一下给养呢？




      
       浦口码头的岸边，有大丛大丛的芦苇，干枯的，黄色的，在微风中轻轻摇曳。而江边渔船上的中年男人，正用他的筛子筛螺蛳。亲眼看到，渔民把刚刚打上来的硕大的江鱼，以35块钱的价格，卖给骑车的小伙子。8块钱一斤，这个价格真的是公道啊。孩儿爸感叹，要是有锅有灶，我们也买一条。呵呵。






       以为我们的轮渡会横渡长江，仔细观察了一下。轮渡走了一个U型的航线。这样的设计，大概是为了减少水的阻力吧？


       轮渡大概在江上航行了10到15分钟。远处的大桥，江上的飞鸟，平静的江水，就那么和谐的在画面中定格。在长江上坐轮渡，心里多的是沧桑，是感慨，略略的，还有一丝怀古。而女儿，想着最多的，就是能在长江边上玩沙子和看见即将灭绝或者已经灭绝的江豚。沙子没有。当然也没有看到江豚了。不过，两条并排的小船拉着长长的，长长的船队缓慢驶过，还是引起了大家轻轻的惊呼，就连站在船头的工作人员也拿起手机忙着拍照呢。






   


              到了对岸的中山码头，回头又看了看静静的长江。长江，再见！






   附：


                  临江仙          滚滚长江东逝水
                                                                    
                                                             杨慎


                 滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
                 是非成败转头空。
                 青山依旧在，几度夕阳红。


      
                白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。
                一壶浊酒喜相逢。
                古今多少事，都付笑谈中。