大数据显示石家庄“首堵”

    这两天一直在说路上“堵堵堵”的事情，可能是说啥来啥吧，今天看新闻时，我无意中看到《大数据显示石家庄是华北最拥堵城市 堵超京津》的信息。的确有些震惊。

    信息显示，滴滴出行与第一财经商业数据中心日前在北京联合发布《知道——华北城市智能出行大数据报告》，报告显示：河北石家庄市车辆在高峰期的平均车速只有畅通期的一半左右，成为全华北最拥堵的城市，而北京、天津、太原紧随其后，分列第二与并列第三位。

    石家庄的交通拥堵有切身感受，尤其是这段时间一直处于下雨季节，路上更是堵；还有一个原因是，石家庄正在修建地铁线路，很多道路都处于围挡状态，原本三、四车道现在只能变成两个、甚至一个车道，车辆不拥堵才怪；第三个原因就是汽车保有量增多。想想也是：现在农村生活水平高了，几乎家家都有面包车或小型轿车，更别说城市人了。有了车辆，人们交通便利了，到城里、市里游玩的机会也多了，路上交通拥堵成为必然。

    这则《报告》的数据来源是滴滴平台上全量订单，监测的华北城市包括北京、天津两个直辖市，河北省全部11个地级市，以及山西省、内蒙古自治区的7个地级市，共20个城市。时间范围则从2016年1月到5月末。《报告》关于城市拥堵的分析是通过“高峰拥堵延时指数”这个指标进行的。该指数等于畅通期（0：00-6：00）平均车速与早晚高峰期（7：00-10：00，17：00-20：00）平均车速之比，延时指数越大即说明越拥堵。《报告》显示，石家庄高峰拥堵延时指数高达1.89，意味着石家庄在早晚高峰期同一段路程的行驶时间比凌晨通畅期增加89%。

    在路上行走的时候，经常看到一些围挡墙面上会写着“今天的不便，是为了明天更通畅”、“不便是暂时的、通畅是持久的”等标语，意在让市民更理解现在的围挡施工。今年石家庄市计划年内投入67.07亿元推进城市主干道拓展升级和拉升城市框架、完善城市骨架路网和进行次干道支路系统道路建设，再加上地铁仍在建设过程中，多地道路施工对城市交通造成一定压力。作为石家庄的一份子，表示理解和支持。

    但是想了半天，一直觉得，石家庄再堵肯定也堵不过北京。可能检测时间中正好包含春节，很多外地人离开北京回老家，所以也会给北京的拥堵减少压力，拥堵数据自然会所下降。不管怎么样，还是别堵的好。