《勇闯南极——中国南极科考队建站之旅》一起踏上神奇的南极

     今天跟孩子一起读了《勇闯南极—中国南极科考队建站之旅》。说到南极我跟孩子知识量差不多，只是知道有大量的冰川、非常寒冷有企鹅。通过科考站建站的故事队南极的知识进行了一下科普。里面的知识点真的很丰富，比如什么是破冰船和抗冰船。它们的区别是什么？赤道无风带、南半球西风带、冰崩等我们都可以从书中找到答案。

    这本书包含科普绘本和延伸阅读手册两部分。故事是根据南极科考真实故事改编。本书的作者也是实地参与三极考察的高登义老师。毕生从事高山极地环境气象科学考察研究，曾获中国科学院科技成果特等奖、国家自然科学一等奖。作者用亲身经历给读者们讲述了建站经历激发了孩子对南极、对科普知识得热爱。

      南极洲是地球上平均海拔最高得大陆，也是世界上最寒冷、风暴最多得陆地。在1988年的时候为了跟上国际南极科学研究的步伐，我国在南极圈建立了第一座科学考察站——中山站。我们可以想象的到当时的设备情况、资金情况去探索一个未知的领域是多么的艰难。我们的极地号考察船原名“里尔”号是芬兰1972年制造的一艘远洋抗冰运输船。咱们买的的这艘船是已经超期服役的货船。买回来后在上海造船厂进行了重大的改造。增加了直升机系统、实验室和科考队的起居室。我们的人民就是头脑聪明双手灵巧。改造后的“极地”号非常的神气。长152米宽20米可以装载126人。装备也很精良有各种卫星设备、雷达、海水淡化机、直升机和两艘驳船。是不是觉得挺厉害的了呢。但是如果想在南极的极寒天气下探险是远远不够的。我这次也知道了破冰船和抗冰船的区别。前者马力大钢板厚吃水线部位有抗撞击的合金钢。后者则马力小钢板薄。极地号只是有抗冰能力。

      南极科考的航线是从青岛启航到霍巴特港然后终点普里兹湾，返程是从普里兹湾到菲利曼特尔港再到新加坡港回到青岛。1988年11月20日起航到1989年2月26日南极中山站正式建立，三个月的艰苦奋斗，科考队员了经历了很多难以想象的困难。遇到浮冰应该都是小问题了。最怕的就是遇到南极大陆冰盖上的老年冰，形成年代久远硬度极大。有一次把水箱都撞了一个洞。在建站的时候每人一天需要运输六七千公斤石子。队员们的手个个手指充血筷子和笔都拿不了了。

     我们现在很多时候就缺乏队员们坚毅果敢的性格。所以我们也要向先辈学习。为了更强盛的祖国努力学习。